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跨装货物多属于国家重点工程建设所需的大型设备,长度较长,价值较高,因此将它们安全地运送到目的地对于现代化建设具有重要的意义。货物转向架是跨装货物运输的主要装载加固装置,其结构、强度对跨装货物的安全运输有重要的影响。为保证跨装货物运输安全需根据货物的运输需求,设计结构合理且满足技术要求的货物转向架,并通过试验获得货物转向架在工作状态下的应力分布情况,从而判断和鉴定货物转向架的设计是否满足设计要求及强度标准。目前货物转向架的设计与试验是依据《铁路货物装载加固规则》(以下简称《加规》)及TB/T2902-1998《货物转向架》,但是在货物转向架的基本参数、试验数据的换算及合成等方面还存在诸多不完善之处。为了满足跨装货物运输需求,并尽可能降低跨装车组的超限等级、超限程度及重车重心高度,适应货物运输安全的要求。本文开展了货物转向架的基本参数计算、结构设计、有限元强度分析、强度试验等内容的研究,主要进行了以下工作：(1)探讨了货物转向架的基本技术要求,提出货物转向架的设计原则；(2)分析了运输过程中货物转向架的受力,确定载荷的计算方法,并设计强度计算的载荷施加工况；(3)指出了现行试验标准中存在的问题,提出试验实施方法、试验应力的换算及合成评价方法；(4)分析货物转向架基本参数的影响因素,提出不过驼峰时货物转向架高度计算方法；(5)运用上述原则和基本参数的确定方法,确定起重机主梁专用转向架的参数,运用SolidWorks软件进行专用货物转向架的设计；(6)计算起重机主梁专用转向架的受力,采用有限元软件Cosmos/Works对其进行了强度分析,根据计算数据评价专用转向架的设计情况；(7)进行专用货物转向架的强度试验,并进行试验应力的换算、回归及合成,结果表明专用转向架的强度能够满足强度标准,并将试验应力与计算应力进行比较,验证了计算模型。