【摘 要】
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随着新能源汽车充电桩的大量投用,对电网系统现有供电能力而言,必然会造成“峰+峰”的冲击,一定会影响系统的运行,甚或造成局部停电。本文以110kV变电站为例,将光伏发电与充电桩两者统筹考虑,完善协调控制系统,具体工作如下:1、简述了110kV变电站系统的组成,分析了用电负荷、光伏、新能源汽车充电桩等负荷特征,主要分析了充电桩对电网的影响。2、提出了变电站新增负荷的协调策略,包含发用电单元的功率预测、
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随着新能源汽车充电桩的大量投用,对电网系统现有供电能力而言,必然会造成“峰+峰”的冲击,一定会影响系统的运行,甚或造成局部停电。本文以110kV变电站为例,将光伏发电与充电桩两者统筹考虑,完善协调控制系统,具体工作如下:1、简述了110kV变电站系统的组成,分析了用电负荷、光伏、新能源汽车充电桩等负荷特征,主要分析了充电桩对电网的影响。2、提出了变电站新增负荷的协调策略,包含发用电单元的功率预测、充电桩使用分布调配、变电站功率调配。新增负荷以新能源汽车充电桩为例。3、设计了110kV变电站中的充电桩负荷协调控制系统的总体方案,包括充电桩负荷协调云控制系统方案、硬件控制系统设计方案等。4、设计了软件控制系统,将组态王、Matlab、PLC、数据库等有机融合。实现预测、监控、调配新增负荷、三级负荷排序等功能。在变电站实际自动化系统的基础之上,本文从动态变化规律入手,进而提出决策,试图替代人工操作。充分利用光伏能源、合理调配充电桩在线数量,实现变电站的电能合理分配,减少负荷冲击,实现变电站安全运行。本文研究结论对变电站自动化系统性能升级有一定的借鉴意义。
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