面对和机动化的双重挑战，我国的大多数城市正面临一系列新的问题。单中心大城市向多中心城市发展，最终形成和谐的城市组群，是城市化发展到一定阶段解决城市交通问题的有效手段。因此，“网络多核”城市形态成为我国许多大城市空间演进的理想模式。如何通过公共交通引导城市空间结构的发展(TOD，即Transit-Oriented Development)，有效地联系中心城市和副中心，以及副中心与各卫星城，以实现组群特色城市的合理拓展，就显得尤为重要。 淄博市是我国为数较少的具有典型组群特色的城市之一，城市形态较为复杂。目前，正处于由“十字型”组群结构向“网络多核”、“带状+葡萄串型”城市布局演进的关键时期。本文选择淄博市为例，从四个方面，对组群特色城市如何实施TOD战略，实现城市的可持续、和谐发展进行研究： 第一，本文在分析以往TOD战略实践的基础上，研究了城市交通和城市空间结构之间的关系。 第二，结合TOD战略和可持续发展理论，论文对TOD战略下城市土地利用与交通系统之间的基本关系进行了研究。 第三，基于组群特色城市客运交通的特点，本文着重从城市公共交通枢纽布局和公交线网整合两个方面，探讨了组群特色城市公交系统整合问题。 第四，本文以组群特色城市一淄博市为例，对淄博市实施TOD战略，实现土地利用的合理规划与控制，促进公交系统有效整合，提出了实施建议和措施。