我国对于再生粗骨料的物理力学性质及其工程应用的研究已取得了一定得进展，但这些研究成果主要集中于水泥混凝土领域，对于再生粗骨料应用于沥青路面的研究较少。随着我国交通建设的发展，考虑到沥青路面良好的使用性能以及建筑垃圾迫切需要资源化利用的现状，开展再生粗骨料应用于沥青路面的研究具有较高的工程实用价值和环保意义。本文在国内外已有研究成果的基础上，对再生粗骨料的基本物理、力学与化学性能及其在沥青路面中的应用展开了研究。具体而言，主要有以下内容：（1）试验研究了7种不同来源再生粗骨料的表观相对密度、吸水率、压碎值、洛杉矶磨耗值、沥青粘附性等基本物理、力学、化学性能，分析了性能指标之间的区别及产生原因并与已颁布的《再生骨料应用技术规程》（JGJ/T240-2011）中再生粗骨料相应性能的规定进行了比较；（2）考虑到再生粗骨料的基本物理力学特性弱于天然骨料的特点，选取两类有代表性的再生粗骨料开展了三批密级配沥青混合料的矿质混合料级配设计；（3）依据我国规范规定，开展再生粗骨料沥青混合料马歇尔试验研究。通过测定再生粗骨料沥青混合料的稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率，最终确定最佳沥青用量，分析了不同来源再生粗骨料用于沥青混和料时最佳沥青用量的差别；（4）分析了不同来源再生粗骨料掺量比例、粒径变化对再生粗骨料沥青混合料路用性能的影响。主要通过车辙试验研究其高温稳定性，低温冻断试验或低温弯曲试验研究其低温抗裂性，浸水马歇尔试验与冻融劈裂试验研究其水稳定性，劈裂试验研究其粘聚力；（5）依据再生粗骨料沥青混合料试验结果并结合国内外研究成果，提出了再生粗骨料沥青混合料生产技术要求；本文研究的再生粗骨料应用于沥青路面，在国内尚属起步阶段，具有一定的前沿性，对其应用于交通建设实际工程具有良好的推动作用。同时，再生粗骨料属于循环经济产业，对节约自然资源、防止二次污染、促进可持续发展具有重要意义。