三体船作为一种新型船舶,越来越受到人们重视。与常规船型相比,三体船拥有出色的耐波性、横稳性和兴波阻性,航行阻力小,生存能力强,具有广阔的军用民用前景。目前,对三体船的研究偏向于军用性、高速性的海船,而对内河民用船研究分析较少。内河船和海船由于航行环境不同,其吨位、航程、造型、系统等都有所区别。内河船由于其风浪较小,但是其所经流域路线较为曲折,船舶密度较海船大,且以小吨位船型偏多。因此内河三体船结构设计时所对应的数据与所参考的海船规范并不相同。目前,还没有一个相对明确的内河三体船设计规范。本文拟选用内河民用三体船为对象,研究内河民用三体船结构设计时所采用的计算标准方法,为内河民用三体船的结构设计及分析提供思路与依据。本文主要研究内容包括:1.针对规范中所列举的设计载荷及结构强度进行了汇总与总结,针对具体的三体船型给出了主船体与连接桥部位的结构设计方案,并有针对性地列举了相关设计要求,为后续结构初步设计提供理论基础与依据;2.针对船型特点及规范要求对内河三体船进行初步结构设计,初步完成较系统的内河三体船的结构设计方案。依据规范与设计要求,设计出典型剖面与相应的型材尺寸,针对各舱室与结构特点布置舱室位置与形式,并着重设计内河三体船的连接桥与附体部分,为后续规范校核和相关有限元直接计算提供模型与依据。3.基于内河三体船的初步结构设计进行规范校核与有限元计算校核,验证设计方案可行性。规范校核主要针对主体和连接桥分别在中拱和中垂两种状态下对四种工况进行计算校核。有限元校核主要应用有限元软件Patran/Nastran对三体船结构进行建模与分析校核,详细介绍了相关建模原则边界处理、载荷施加以及计算工况的选取进行了详细的说明,并根据数值分析结果进一步完善结构设计。