为缓解日趋增加的城市交通压力,保护大中型城市中心城区的交通顺畅,保障城市内中、长距离的快速交通高效运转,合理过渡城市内外交通转换,目前国内各大中型城市都在积极推进城市快速环路的建设与发展,在这个过程中如何确定快速环路的规模、如何进行廊道布置,选择哪种快速环路构建型式,快速环路节点立交型式如何选择,出入口如何进行布置等等,成为了快速环路规划设计的关键问题。因此,开展城市快速环路设计研究非常有必要。首先,本论文论述了城市快速环路的来源,详细回顾了快速环路在国内外主要城市的发展过程,分析了快速环路在城市道路网体系中的核心功能,研究快速环路的交通特性和廊道布置原则。然后,论文对快速环路的建设规模的确定做出了总结,对快速环路的构建型式做出了分类,并分析各类型构建型式的优缺点和适用范围,从行驶安全和通行能力角度,分析了快速环路车道数及车道宽度,为提升快速环路的公共利益,提出了归纳了六种BRT设置方法。再者,论文总结了四种快速环路节点立交常见选型,分析其优缺点,并给出相应的改善措施,研究出入口设置的原则,给出最小间距的计算方法和结果。最后,结合呼和浩特市特点和背景,开展了呼市三环快速路设计研究。