随着国际港口市场竞争日益激烈,如何在有限的港口资源条件下,提高集装箱码头的运作效率成为当务之急。集装箱码头的生产运作主要包括到港集装箱船舶的靠泊、岸桥的分配以及集卡的指派等,本文从集装箱码头的实际生产运作角度出发,重点分析集装箱船舶到港至集装箱装卸作业完成这一作业管理过程中泊位、岸桥和集卡三者间的系统集成管理问题,以降低港口整体运作成本。本文在连续泊位和混合作业的前提条件下,研究以计划期内所有到港集装箱船舶总体费用最少为目标的集装箱码头连续泊位-岸桥-集卡调度和优化问题。主要研究内容如下:(1)在对集装箱码头有关泊位分配、岸桥调度和集卡指派等相关文献的大量阅读的基础上,针对目前研究中所存在的不足,重点对连续泊位和混合作业前提下的集装箱码头泊位分配、岸桥调度和集卡指派问题展开了分析研究。(2)对集装箱码头的设施设备进行分类,并结合集装箱码头的生产作业流程,重点分析了码头三大主要资源的调度模式、调度影响因素以及相关关系。(3)结合连续泊位、岸桥和集卡三者间的相互关联性,以连续泊位、装卸混合作业为模型研究的前提下,以计划期内所有到港集装箱船舶总体费用最少为目标,建立连续泊位、岸桥、集卡调度优化模型。(4)对构建的数学模型,选择采用遗传算法进行求解,个体编码时采用分段实数编码方式,采用了最佳保留策略和均匀排序相结合的选择方式;根据染色体各段的特点,有针对性的采取单点交叉和算术交叉的方式,并设计了相应的变异与基因修复操作。(5)以某集装箱码头作为实例研究对象,结合码头的实际数据,进行对原始数据的分析和处理,把所建的连续泊位、岸桥、集卡调度优化模型应用到实例中,并把求解结果和实例中实际采用的调度模式进行了对比分析,从而说明了本文所构建的模型的有效性和可操作性。