我国高速公路建设始于上海至嘉定高速公路,于1988年建成通车。至今,经过我国公路人的拼搏及国人的努力和国家领导人的重视,高速公路建设事业得到了空前的、史无前例的迅猛发展,高速公路通车总里程已跃居全球第一。与此同时,我国高速公路建设机械化程度越来越高,工期也越来越短,建设期安全问题日渐突出,高速公路建设安全事故不断增多,云南省高速公路建设安全也不例外。随着我国高速公路通车里程的不断增加(至2016年,我国高速公路建成通车总里程13万公里)。高速公路给国人带来方便、高效、快捷的同时,交通事故所造成的人员伤亡及财产损失也给我们带来了深刻的、伤痛的思考。近十年以来,我国的学者们对高速公路建设引发的安全问题展开了研究。高速公路建设过程中的各种主要风险因素倍受重视,相关的风险分析和管理理论已成为一种技术被应用于高速公路项目建设实际当中。云南省自然环境复杂而且独特,随着建设行业机械化程度的快速提高,经济发展的需要,云南省高速公路建设事业得到了空前的、迅猛的发展。但近年云南省建成通车的石(石屏)红(红龙厂)高速公路、曲(曲靖)陆(陆良)高速公路、西(西桥)石(石林)、江(江底)召(召夸)高速公路等的建设实践进一步说明:很有必要进行云南省高速公路建设安全管理研究,对云南省高速公路建设安全进行全面科学的管理。高速公路是国家的重要经济基础设施,是国家的经济命脉。但高速公路建设具有建设期长、外界干扰大、较强的流动性、协作要求高、客观因素影响大等特点,导致高速公路建设领域的安全事故率不断上升,从而使高速公路建设受到了一定的制约,云南省高速公路建设也不例外。本文在总结云南省高速公路建设经验的基础上,对云南省高速公路建设安全管理对策进行研究。结合国内外成功经验,运用公共管理学和经济学的理论对建设安全管理成果与不足进行研究,强调安全管理要依法进行。通过采取建立健全云南省高速公路建设安全管理体系、加大安全建设投入、提升参建人员的持证率等措施,对云南省高速公路建设安全管理发展战略进行创新。