随着我国区域经济一体化的发展,区域之间的物流活动日益增多。物流节点作为城市的重要基础设施,对城市发展发挥着越来越大的作用,其布局规划与建设日益重要。但绝大部分城市在规划建设物流节点时盲目求全、求大,造成大量的设备闲置,效率低下等问题。解决这些问题的关键之一是如何评判该城市在其服务物流区域的地位,确定城市的物流节点体系,合理规划物流节点。所以从区域物流的视角去考虑城市内的物流节点的规模与选址问题是十分必要的。对于城市物流的发展有着重要的意义,本论文重点研究以下四个内容:1、研究区域物流枢纽城市、物流节点相关的概念问题,总结出区域物流、区域物流枢纽城市及其内的物流节点三者之间的相互关系。从而论述从区域物流的角度布局规划城市内的物流节点的必要性;2、研究区域物流枢纽城市评判问题,从区域物流城市的形成机制着手,利用灰色聚类的方法,定性与定量结合,评判不同城市的定位问题。根据城市性质、规模、经济地位的不同将城市进行分类,总结出不同类别的城市合理的物流节点体系,为城市内的物流节点布局打下基础;3、研究物流节点规模与选址的布局问题。参考国内外城市物流节点数量提出城市物流节点数量合理范围;分析物流量与城市物流节点总规模的关系得出节点总规模计算公式,然后从区域物流的视角结合节点的选址结果确定各具体物流节点的最终规模;4、以合肥市物流节点布局规划为背景,证明了本文中提出的规划模型和方法的可行性与有效性。