街道在城市中所扮演的角色,根据柯布西耶所推崇的“光辉城市”,描绘的是在城市中具有大尺度交通空间形态下,拓宽交通道路,增加交通网络和绿地空间,用以缓解城市发展速度过快带来的城市空间与交通道路不协调的状况;鼓励增加中心区域的建筑高度,带动中心城市区域人口数量,以及设置带有积极影响性的立体交通模式。这一系列措施都是基于城市工业快速发展所带来的城市交通道路环境差的基本现状问题上提出的可增加城市交通性道路的有效措施,提出了增加绿地覆盖率来对城市中的软性景观与绿化景观进行设计,这种措施对于改善城市空气质量环境具有积极的影响作用。本文便是针对城市快速发展所带来的城市道路问题,力求改变城市街道机动交通占用大量道路空间,导致街道功能本质遭到破坏的现状,提倡以形成具有步行友好性的城市街道景观空间为目的,将步行道路系统作为基本的出发点,主张将步行道路作为城市发展的主要道路形式,结合有关步行相关指标如车行道范围相关指标中的车行道数量、是否为机非混用道路、是否存在有机非隔离设施,缓冲区域指标中的绿化带宽度,人行道设施相关指标也是最重要一部分研究内容中的人行道宽度、人行道长度等,并结合街道尺度与街建相关指标对城市中的步行友好空间设计进行尺寸界定。分析选取国内外有关街道改造的案例,并对其改造措施进行总结归纳,以城市街道步行空间现状问题为依据,将城市步行街道空间根据本文所研究的内容从街道物理空间、街道使用功能和街道审美三方面进行分析,针对上述三方面的内容,对应形成有关步行友好型城市街道空间的改造策略。笔者通过对街道改造案例进行总结归纳和街道现状问题进行调查过程中发现在城市街道中多以人行空间被街道其他设施占用,街道路面铺装以及街道其他基础设施遭遇人为破坏,车行与人行矛盾突出以及停车占用人行道空间等。综合以上的街道问题笔者提出了重新对街道中的车行道路与人行道进行空间划分,对街道中的植物进行规划设计,并增加街道中的基础功能设施,来改善街道步行空间和公共空间环境。从行人的角度出发去看待街道,并形成具有人性化功能的街道步行空间。