随着中国经济的发展,越来越多的人们追求更高质量的生活与享受,人们对摩托车的乘坐舒适性、操控稳定性和驾驶安全性寄予了更高的期望。传统的双筒液压式减振器存在阻尼力稳定性差、散热性差以及难以建立高速阻尼力等缺点,无法满足高性能摩托车的要求。传统的单筒充气减振器虽然满足了高性能摩托车使用要求,但是其结构复杂,导致制造成本过高。本文为适应市场需求,开发了一款新结构的单筒充气减振器,实现了高性能、低成本的减振器开发目标,主要开发工作如下:(1)完成单筒充气减振器总体结构设计,阻尼器内部结构设计,分析减振器复原、压缩运动时阻尼油流动原理以及压力差变化,论证减振器结构设计的合理性。(2)通过减振器杠杆比、阻尼比等参数计算弹簧刚度和阻尼力目标值。根据阻尼力目标曲线特点,设定合理活塞阀片组合结构。(3)完成减振器主要零部件的设计,分析零部件设计的重点内容。完成零部件开发制造与检测试验,确认零部件是否符合设计要求。(4)完成减振器的制造与装配,对减振器阻尼力性能进行调试分析,达到2/3次方阻尼特性曲线的阻尼力目标值要求。对减振器阻尼力稳定性进行小批量试验确认。本次开发成果对单筒充气减振器的开发提供了一定的技术支持以及实际操作指导,具有一定的工程应用价值。