为实现高层建筑的低能耗和绿色化生产,并基于我国住宅产业化的新趋势,华北理工大学课题组自主研发了一种能够实现工厂预制、现场装配的多高层建筑结构体系,即预制钢管混凝土剪力墙结构体系。较普通剪力墙,它是由钢管混凝土内嵌在墙体两侧,关键节点处的连接方式为:钢管混凝土柱之间的连接方式为带螺纹钢管套筒灌浆连接,钢筋与墙身水平拼缝处分别采用普通钢筋套筒和水泥基灌浆料灌浆连接,钢管混凝土边框柱与柱间墙体通过抗剪键和水平筋的焊接连接。为了进一步研究预制钢管混凝土剪力墙结构的抗震性能,本试验在原课题组人员进行的不同轴压比、翼缘以及开洞方式的基础上,进行了不同加载速率下的抗震性能研究。主要工作如下:1)通过MTS作动器,对三个剪跨比为2.85,轴压比为0.1的预制钢管混凝土剪力墙试件,进行了加载速率依次为0.1mm/s、5mm/s以及20mm/s的周期反复荷载试验研究。2)在对三种加载速率的预制钢管砼剪力墙抗震性能研究过程中,具体考虑了墙体延性、承载力、刚度退化、耗能能力等力学性能指标。结果表明加载速率对墙体抗震性能和承载力影响有限,但随着加载速率的提高,试件破坏方式不变,屈服和极限荷载增大、后者幅度较小,延性明显降低,耗能能力和刚度退化减弱。3)结合试验中对墙体变形的测量与分析,提出了一种受弯承载力计算模型,并与实测值达到了较好地吻合。