21世纪海上丝绸之路(以下简称“海丝”)的倡议于2013年10月正式提出,迄今始终是一个热点议题。当前,海丝沿线各国经济普遍低迷,航运企业业绩不佳,我国企业在海丝倡议下开始大规模走出去参与海丝沿线国家港口项目。本文在准确把握海丝内涵的基础上,结合新时期中国特色海权思想,围绕地域分布、参与主体、模式选择、风险防范和影响作用等方面介绍了我国企业走出去参与海丝沿线国家港口项目的现状和特征。最终得出了以下结论:我国企业参与海丝沿线港口项目是在“和谐海洋观”指引下,符合企业利益、国家利益和沿线各国利益的共赢之举,对我国发展海洋经济,建设“海洋强国”,打造海外平台,建设“和谐海洋”有着重要意义。但同时,随着参与规模和数量的增长,我国企业也面临着形式多样的风险和挑战,必须提高警惕,理性应对。文章共有四章。第一章通过对比传统海权理论,介绍了新时期中国特色海权思想,这是我国企业参与海丝沿线港口项目的指导思想和理论基础;第二章梳理了自海丝倡议提出以来在沿线24个国家参与的36个港口项目,并分析了这些项目的地域分布特征和主体特征;第三章结合近年国内港航企业海外港口项目案例,提出我国企业参与海外港口项目的模式主要包括合资新建、兼收并购、BOT和特许经营权四种;第四章分析了参与行为的重要意义,以及参与过程中存在的外部风险和内部挑战,并针对性地提出了应对建议。