桥梁结构长期处在外部环境中,在各种因素下,结构材料会出现老化,导致结构性能和承载能力出现下降,进而影响交通的正常运营,因此对桥梁结构进行健康监测就显得尤为重要。目前,结构健康监测在土木工程中已经取得了一定的成果,但是在监测系统中安装的大量传感器导致耗资巨大的问题是一个急需解决的难题。本文针对这一问题,提出了一种联合移动主成分分析与传递熵的桥梁损伤识别方法,从采集到的信号中提取出损伤特征信息进行损伤定位,主要研究如下:（1）阐述了土木工程中结构健康监测意义,总结了结构损伤检测的识别方法,以及桥梁健康监测的研究现状和面临的难题。（2）阐述了车桥耦合振动理论,提出了一种基于联合移动主成分分析与传递熵的桥梁损伤识别方法。本文以移动荷载作用下的简支梁桥为研究对象,首先以桥梁跨中位置作为分界点,将安装的传感器分成两等份,所采集到的信号构成两部分原始数据矩阵。定义一移动窗口分别同步截取两数据矩阵,将窗口内数据进行主成分分析计算。在时间轴上移动窗口,得到对应两个第一特征值时间序列。再使用窗口化的传递熵方法对两个第一特征值序列进行传递熵计算,并提取出新的损伤因子。利用移动车辆经过损伤位置时,损伤因子产生突变来定位损伤。引入单边上限阈值理论,增强方法的鲁棒性。（3）数值模拟:利用ANSYS软件,采用板单元建立简支梁模型进行数值仿真,通过删除单元的方式制造损伤,利用瞬态分析模块对不同损伤位置、不同车辆速度下梁桥的动力响应进行计算。采集梁桥上各个观测点处的加速度信号,使用本文所提出的联合识别方法进行数据处理,结果表明,本方法能够精确定位损伤。（4）实验验证:利用一6m长的空心矩形钢梁模型进行实验验证。结果表明,桥梁模型在不同车辆速度下,本方法均能有效定位损伤,验证了该方法有效性和可靠性。