中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分,也是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接工程,建成后将成为一条互联互通、利多国惠众民的经济大动脉,中老铁路计划于2021年年底开通运营,但在相关运营管理方面的研究还比较少,研究探讨中老铁路运营管理关键问题,实现中老铁路运输资源运用效率及需求匹配最大化,对于打造铁路走出去精品工程及中老铁路可持续发展具有积极意义,本文在总结分析前人研究的基础上,从中老铁路工程实例出发,主要研究了以下内容:1.对中老铁路的线路走向、车站性质、投融资模式和沿线资源等基本情况进行了研究分析,探讨了中老铁路政治、经济、社会、文化四个方面的意义,对中老铁路老挝段的客货运量进行了分析。2.介绍了中老铁路可供选择的运营管理模式,对影响中老铁路运营管理模式选择的因素进行了分析,基于此对中老铁路运营管理模式评价指标体系进行了预选,并用传递闭包法对预选指标进行了筛选确定,然后用基于模糊软集的群体决策评价模型对中老铁路可供选择的三种运营管理模式进行比选,最后对比选结果进行了深入分析,建议中老铁路采用"联合经营,部分委托"的运营管理模式。3.分析总结了国内外铁路运营维修相关体制经验,得出了中老铁路运营维修模式,然后基于信息通道理论模型构建了三种中老铁路运营维修组织方案并进行了比选,在此基础上确定了中老铁路运营维修机构设置,最后,结合中老铁路运营维修机构各部门职能要求和运营维护需要,得出中老铁路公司运营维修人员配置。4.分析现有通关模式,重点探讨了“一地两检”和“两地两检”两种通关模式在中老铁路上的应用,得出了适用于中老铁路现阶段的国际联运通关模式,并以提高通关效率为目标,对中老铁路旅客通关和货物通关分别提出通关措施建议。其次,对中老铁路国际旅客联运市场和国际货物联运市场分别进行了分析讨论,得出不同的运输市场定位,以此为基础进行了中老铁路国际旅客联运产品设计与营销和中老铁路国际货物联运产品设计与营销。