基于有机材料调控载流子传输平衡的高性能红光量子点发光二极管

来源 :华南理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fgdWE4RTTY
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
胶体量子点(Colloidal quantum dots,QDs)由于其高色纯度、发射波长可调、高光致发光量子产率(Photoluminescence quantum yield,PLQY)和优异的内在稳定性等优点,已经引起了平板显示领域的广泛关注。近年来,基于量子点的电致发光器件在效率和寿命方面虽然取得了一定的进展,但是目前量子点发光二极管(Quantum dot light-emitting diode,QLED)中存在的电子注入大于空穴注入的问题仍未得到较好的解决,这也制约了器件的商业化进程。相比无机材料而言,有机材料种类繁多,多采用溶液加工制备,成膜性更好。因此,针对载流子注入不平衡的问题,本论文将主要引入具有深HOMO能级的2,6-bis(3-(9H-Carbazol-9-yl)phenyl)pyridine(26DCz PPy)和具有两亲性的poly[(9,9-bis(3’-((N,Ndimethyl)-N-ethylammonium)-propyl)-2,7-fluorene)-alt-2,7-(9,9-dioctylfluorene)]dibromide(PFN-Br)这两种有机材料,从提升空穴传输和阻挡过多的电子传输两个方面对载流子平衡进行调控。首先,本文在常用的作为QLED器件的聚合物空穴传输材料poly[(9,9-dioctylfluorenyl-2,7-diyl)-co-(4,4′-(N-(p-butylphenyl))-diphenylamine)](TFB)中,引入具有深HOMO能级的小分子空穴传输材料26DCz PPy进行不同比例共掺杂,制备了基于Cd Se量子点材料的红光QLED器件,器件结构为ITO/poly(3,4-ethylenedioxythiophene):poly(styrenesulfonate)(PEDOT:PSS)/TFB:26DCz PPy/QD/Zn O/Al。研究发现,当TFB:26DCz PPy掺杂比例为7:3(质量比)时,器件的最大亮度达到了153605cd/m~2,相比于标准器件(仅TFB作空穴传输层(Hole transport layer,HTL))有21%的提升;器件的最大电流效率(CEmax)为19.3 cd/A,与标准器件(15.4 cd/A)相比,提升了25%;而器件的开启电压则从1.8V降到了1.6V,这也使得器件的最大功率效率(PEmax)由18.8 lm/W增加至26.8 lm/W,提升了42%之多;更为重要的是,器件的T50寿命由14.5 h提升至56.4 h,是标准器件寿命的4倍。本文通过对薄膜形貌、材料能级以及单载流子器件进行表征分析发现,器件性能提升原因主要归咎为共混后的薄膜粗糙度减小,有利于界面接触,提高电流注入;同时有机26DCz PPy材料较深的HOMO能级结合具有高迁移率的TFB材料作为空穴传输层,极大地提升了器件的空穴注入效率,提高了空穴注入电流,使得器件内部的载流子注入更加平衡,从而也减缓了由电子注入过多所引发的非辐射复合以及器件工作电压过大等因素带来的不利影响。其次,水/醇溶性有机材料PFN-Br是一种两亲性界面材料,不仅可以形成界面偶极层,还可以使薄膜表面更加均匀平整。因此针对红光QLED器件电子传输层(Electron transport layer,ETL),在电子传输材料Zn O中,引入有机聚合物材料PFN-Br,来研究该材料对QLED器件性能的影响。制备了器件结构为ITO/PEDOT:PSS/PVK/QD/ETL/Al的四种不同电子传输层的QLED器件,其中ETL分别为Zn O、Zn O/PFN-Br、PFN-Br以及PFN-Br/Zn O。研究发现,当电子传输层结构为PFN-Br/Zn O时,优化后器件的CEmax为26.7 cd/A,比标准器件(ETL为Zn O)性能提升了接近50%,不仅如此,器件的亮度和功率效率均有所提升,而采用其他两种类型的电子传输层的器件性能,相对于标准器件均有所下降。PFN-Br/Zn O作为ETL,器件性能提升的主要原因是由于在QDs层和Zn O层之间插入PFN-Br薄层,既可以作为一个物理缓冲层保护QDs层免受电子传输层Zn O的影响,也可作为界面偶极层来提升QDs的能带,在促进空穴注入的同时也更好地阻挡了过多的电子注入,而且PFN-Br的引入还会使得QDs薄膜的表面平整性更好,从而大大提升了器件的性能。进一步的,本文也对PFN-Br掺杂Zn O作为QLED器件的ETL进行了性能研究。在Zn O:PFN-Br=100:2(质量比)时,器件的CEmax为19.7 cd/A,相比于标准器件的CEmax(18.3 cd/A),提升幅度略小,而且基于Zn O:PFN-Br器件的亮度和功率效率提升也不大。这表明PFN-Br作为掺杂剂对器件性能提升的贡献不大,这可能与PFN-Br本身过低的电子迁移率和能带结构以及无法形成界面偶极子有关,仍需进行更深入的研究。
其他文献
近年来,随着电信产业、信息市场的发展,锂离子电池因具备高体积比能量和质量比能量、可充电且无污染等特点,在移动电子设备中得到广泛应用。经过数十年的不断研究和发展,锂离子电池正逐渐接近其能量密度的理论极限,随着社会发展的需要,高能量密度的锂金属电池逐渐受到广泛关注与研究。锂金属电池(LMBs)是一种以金属锂(Li)作为锂负极的电池体系,因锂具备极高的理论比容量(3860 m Ah/g),约为石墨(37
第五代通信系统(5G)的快速发展顺应了人们自古以来对信息快速、高效传输的追求。当然5G时代的到来给移动通信技术带来挑战,基站天线作为移动通信系统的“耳目”也需要相应地升级。5G基站天线采用大规模阵列天线来实现Massive MIMO技术和波束赋形技术,进而大大的提升通信速率。然而,应用于5G基站中的大规模阵列大大增加了天线单元数量,同时也增加了天线阵列的体积、重量以及成本。另一方面,5G大规模阵列
TiN纳米相增强Ti基复合材料结合了Ti基体的韧性和陶瓷增强相较高的强度和硬度,在航空航天、汽车制造领域具有非常诱人的发展前景。近年来SLM成形技术在高性能器件领域得到快速发展和广泛应用,可用于快速生产复杂高密度的Ti基复合材料零件。为了解决Ti基复合材料中增强相和基体界面结合性差、润湿性差及增强体的团聚行为等问题,比较有效的增强相引入方式为原位合成法。基于等离子球磨在实现Ti在N2气氛下的原位气
磷化氢在自然界中的赋存具有多样性和广泛性的特征,决定了磷化氢作为磷生物地球化学循环的一部分起着重要的作用。此外,磷化氢被视为生物信号气体探究宇宙未知生命。因此,探究自然界中磷化氢的来源问题具有重要的意义。磷化氢的非生物来源已获得深刻认知,而对磷化氢生物来源的认知存在很多的争议。迄今为止,微生物产生磷化氢的机理仍然是个谜。本研究通过在厌氧消化过程中富集产磷化氢的微生物群落,分析代谢产物与磷化氢的关系
生态兴则文明兴,生态文明建设是事关中华民族永续发展的根本大计。坚持和发展什么样的中国特色社会主义生态文明、怎样坚持和发展中国特色社会主义生态文明,这是新时代赋予我们的重大课题。人类面临的生态环境危机根源于“制度危机”,生态文明建设的关键是制度体系建设。生态文明是一场涉及生产方式、生活方式的根本性变革,要实现这样的变革,离不开制度和法治的保障。社会主义生态文明是一种新的文明形态,它负载时代价值和制度
本研究用反溶剂法制备了V型结晶淀粉,探究了原淀粉与V型结晶淀粉之间理化性质的差异与联系,通过干法将V型结晶淀粉与月桂酸进行复合,探究不同直链淀粉含量淀粉和不同复合温度下淀粉脂质复合物的乳化性质,通过设置不同淀粉-脂质复合物添加量和油相体积分数,以期寻找淀粉-脂质复合物乳液的最佳应用条件,为淀粉-脂质复合物在食品及化工领域的应用提供理论基础。以五种直链淀粉含量不同的玉米淀粉(WMS、NMS、HA5、
葡萄籽原花青素(Grape seed proanthocyanidins,GSP)是一种具有广谱生物活性的天然多酚类物质,由于GSP的结构中存在大量不稳定的酚羟基,导致其在高温、碱性pH、金属离子、光照等作用下容易降解,限制了其应用范围。本文通过制备甜菜碱溶性多糖(ASP)和乳清分离蛋白(WPI)交联复合物,并以此为乳化剂构建W/O/W双重乳液体系对GSP进行负载,以提高GSP的稳定性和生物利用度
电致变色是指材料在通电过程中发生反应或结构改变,使其可见光谱上某一波段的光吸收率改变,对外表现为通电后材料颜色改变。近年来由于电致变色材料在红光波段以及红外波段的调制作用,大量电致变色器件被应用在智能家居领域,用来调节温度以达到节能减排的作用。其中最为广泛使用的是基于氧化钨的电致变色玻璃。本文以氧化钨为主要研究对象,采取钨酸法以及水热法对其进行研究。主要目的是为了综合常用的WO3颗粒以及W18O4
近年来,随着全民健康意识不断提高,消费者对食用含糖量高的糖果有一定的顾虑,这导致传统糖果的市场需求萎缩,糖果行业利润减小、生存空间被压缩等一系列问题。因此,研发新型、高端化的糖果品类显得十分迫切,本论文针对上述市场需求变化,开展了含膳食纤维和益生菌的新型糖果的研究和开发,研究内容和结果如下:(1)软糖口感影响因子的探究:研究了添加不同用量的膳食纤维(抗性糊精)及明胶对砂糖和葡萄糖浆组分构成的软糖的
为提高施工效率,践行绿色施工理念,在广州市某装配式地铁车站工程中,临时支护结构中的地下连续墙-腰梁-支撑连接节点将作为车站结构的永久墙梁节点,因此该节点连接的可靠性影响着车站结构的整体安全。该连接节点分别采用了钢筋接驳器连接方法以及预埋钢板连接方法,然而,目前关于该类连接节点力学性能的研究仍较少,且采用不同连接方式的节点力学性能存在较大差异,因此该节点的力学性能仍有待进一步研究。本文基于该工程项目