大庆油田经过长时间开发已处于特高含水后期阶段,综合含水率已达到95%以上,随着地下可动用储量的日益减少,有必要针对特高含水后期提高驱油效率机理及措施进行研究。本文以大庆油田杏六区块为研究对象,对特高含水后期储层孔隙结构特征进行研究;通过常规驱油实验,建立孔隙结构与驱油效率的关系,评价该储层在特高含水后期阶段的开发潜力;采用不同驱油实验方法评价在不同方式和驱替条件下驱油效率的变化,明确特高含水后期提高驱油效率的机理及措施,为油田特高含水后期阶段提高采收率提供参考依据。研究结果如下表明:(1)在压汞实验中,随岩心渗透率的增加,排驱压力降低,孔隙连通性变好,较大半径孔喉所占比例增加,并且孔隙半径增加;歪度趋于集中且增大,孔喉分布对称性变好并向粗歪度方向偏移;结构系数趋于集中且变小,流体在孔隙中渗流的迂回程度变弱。(2)在特高含水后期孔隙结构与驱油效率关系评价中,随着岩心平均渗透率的增大,常规储层和薄差储层的束缚水饱和度均随渗透率的升高而降低,含水率到达95%以上时驱油效率和最终驱油效率均升高,孔隙结构与驱油效率具有较强正相关性,则该储层在特高含水后期阶段仍具有较大开发潜力,为下一步研究提高驱油效率措施提供理论支持。(3)在高倍、高速水驱实验中,通过加大PV数,驱油效率变化效果不明显,但随着注入速度的提升,驱油效率升高,提高幅度在1.46%~2.45%之间;在周期注水实验中,驱油效率在各个周期均有一定程度的提高,周期注水初期,驱油效率提高趋势较快,但随着周期数的增多,驱油效率的增长趋势也随之变缓,驱油效率提高幅度在1.72%~2.35%之间;在换液流方向实验中,在岩心正向驱替后,对其进行换向驱替,岩心驱油效率得以提高,变化幅度在1.17%~2.64%之间,但变化趋势较为缓慢。