随着电力电子技术和计算机技术的快速发展,基于开关磁阻电机的驱动系统受到了国内外专家和学者们的密切关注。其具有结构简单、成本低廉、可靠性高等特点,在航空航天、家用电器、通用工业、牵引运输等领域取得了较为广泛的应用。六相开关磁阻电机可以在结构上减小转矩脉动,并且拥有更高的容量和效率,同时其所需要的电力电子器件数量也会增多,使系统成本增加。为了减少电力电子器件的数量,本文研究了一种应用于六相开关磁阻电机驱动系统的环型驱动电路,相比于不对称半桥拓扑,开关管和二极管的数量减少了一半,降低了系统的复杂性。通过分析在该驱动电路下的六相开关磁阻电机工作特性,只需要判断绕组状态并运用逻辑或运算即可以实现对开关管的驱动控制。仿真验证了该驱动拓扑的有效性,并分析了该电路对电流和导通区间的影响。为了减小六相开关磁阻电机的转矩脉动,本文研究了环型驱动电路下的直接转矩控制。首先在环型驱动电路下对绕组的状态进行定义,从而定义对应的电压空间矢量,避免了复杂的筛选过程,通过选择合适的电压空间矢量来控制定子磁链的大小和方向,实现对转矩的控制。针对六相开关磁阻电机的步距角较小的特点,本文对传统的转矩分配函数进行了改进。改进的转矩分配函数通过扩大导通宽度来尽可能地利用电感上升区间产生正向转矩,存在相邻两相导通和相邻三相导通,多相同时出力,在减小转矩脉动的同时减小电流峰值并扩宽转速适用范围。在Matlab/Simulink平台上搭建了对应的仿真模型,验证了上述两种策略对转矩脉动抑制的有效性。本文搭建了基于环型驱动电路的六相12/10极开关磁阻电机调速系统实验平台,证实了其有效性和对电流波形的影响。并对电压斩波控制、传统转矩分配函数和改进转矩分配函数控制进行了实验验证和对比分析。实验结果表明,改进的转矩分配函数控制能有效减小转矩脉动,并且相比于传统转矩分配函数控制,在高速情况下其仍然具有较好的转矩脉动抑制效果。