为了降低工程结构在动力荷载作用下的动力反应,结构中经常布设一些局部非线性耗能减震构件。在针对设有局部非线性构件的结构进行物理参数识别时,若直接采用针对线性结构或全结构构件均出现非线性的参数识别方法,则较难达到识别精度或识别效率的最优,因此,发展适用于局部非线性系统的线性与非线性参数同步识别方法具有一定的工程意义。基于此,本论文针对以上问题进行了一系列的研究,主要内容如下:(1)提出一种基于时域动态响应灵敏度概念、仅利用结构少数几个测试自由度上的动态响应同步识别结构线性物理参数和非线性参数的方法。以某四层基础隔震框架结构为算例验证算法的有效性,并系统地研究了激励信号幅值、激励信号频率、动态响应测点位置及测点数目对算法识别结果的影响。(2)将上述同步识别算法推广用于未知基底激励作用下的局部非线性结构的物理参数(线性部分物理参数和非线性参数)和输入时程同步识别。同样以四层基底隔震框架结构为算例验证算法的有效性,并研究测试噪声及激励信号形式对算法识别精度的影响。(3)结合子结构概念,将同步识别算法推广用于仅从待识别子结构上的动态响应同步识别待识别子结构上的物理参数(线性部分物理参数和非线性参数)及其与相邻子结构之间的界面力。通过界面力的引入去除结构其他部分对带有局部非线性构件的子结构的影响,从而实现大型复杂结构中的局部非线性参数的快速识别。以某十三层基础隔震框架的下部四层子结构和某四跨高架连续桥梁的桥墩子结构验证算法的有效性,并研究测试噪声对算法识别精度的影响。