地震对建筑构筑物的破坏是巨大的,公路桥梁是人们交通联系的重要渠道,保证桥梁在地震发生时有一定的能力保护、延性,在地震发生后维系整体结构的稳定性,是人们对桥梁的基本要求;在汶川地震发生后,我国针对桥梁抗震提出了新的要求,颁布了《公路桥梁抗震设计细则》,新规范一是增加了非规则桥梁、特大跨径桥梁的抗震设计原则和相关规定;二是在抗震设计中由单指标控制改为双指标控制;三是增加了桥梁延性抗震设计的有关规定,即选择合理的结构布局以增加桥梁的柔性,使其自身具有一定的“减震”能力,避免发生脆性破坏。河源市市区过境公路工程上的河源大道西环路跨线桥是采用现浇整体连续箱梁弯桥的桥型,是城市桥梁中采用的较为常见桥型,跨度及宽度均较大。本文以此桥为工程背景,开展了该桥在新抗震规范下进行抗震研究与设计。本文使用桥梁博士、MIDAS等结构分析软件对桥梁上下部结构进行定性和定量的分析验算,完成了以下的一些工作,得出如下的结果;1、平曲线半径大于250m的弯桥,在单跨跨径不大的情况下可采用《公路桥梁抗震设计细则》的6.7.4条简化计算。2、新规范下E2地震作用对支座厚度变形要求加大,尽量选择同时满足横桥向和顺桥向地震作用下变形要求的支座。3、连续梁一般是在梁体中设置端横梁和中横梁,下部构造常采用的无盖梁式双柱墩,从抗震设计考虑,应在无盖梁式双柱墩的墩顶设置横系梁。