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现行齿轮传动接触疲劳强度的设计依据是赫兹(Hertz)理论,但是该理论的使用条件是没有润滑油环境的光滑表面接触,这与大多数齿轮传动工作在混合热弹流润滑状态的实际工况是不相符的。齿轮转速是影响齿轮传动混合热弹流润滑的重要参数之一,所以不少学者对此影响先后做了研究。然而,现有研究往往基于光滑齿面假设或假定齿面粗糙峰谷呈余(正)弦分布,导致研究结果具有一定的局限性。因此,基于真实粗糙齿面探究转速对齿轮传动混合热弹流润滑的影响,是完全必要的。本文首先应用表面粗糙度轮廓测量仪实测了具有横向纹理的圆盘试件表面粗