屈曲约束支撑(BRB)具有良好的滞回性能和减震耗能特性,在工程应用中具有很好的发展应用前景。屈曲约束支撑在国内外的研究与应用目前集中于框架结构体系,并已经取得一定的成果。但是在大跨度空间结构领域,特别是在对地震作用十分敏感的网壳结构中,屈曲约束支撑的应用仍然处在理论研究分析阶段。在网壳结构中设置屈曲约束支撑,这种新型网壳结构减震体系能够有效的提高结构在地震作用下的抗震能力,具有很好的前景和工程实际意义。在以往网壳结构计算中,大多忽略下部支承结构对网壳壳体的影响,将支承结构以简支或固支边界的形式脱离出来,仅仅对网壳结构进行计算;或者将下部结构简化为弹簧和附加质量,对支承结构与上部网壳协同工作进行简单的模拟。而实际上,支承结构的惯性作用对网壳的内力、支座的侧推力以及节点的挠度均有影响。地震作用下,支承结构的振动会影响网壳壳体的承载能力。尤其是在罕遇地震作用下,支承结构对于网壳整体结构的作用不容忽视或简单处理,需要对结构整体进行研究分析。本文主要进行了以下工作:(一)以K6型球面网壳为例,考虑下部支承结构与上部结构共同工作对于网壳结构地震响应的影响,分别在网壳中及支承结构中设置屈曲约束支撑,对不同的支承结构中BRBs布置方式与原始球壳模型进行模态分析,以便研究其动力特性;(二)应用有限元软件MIDAS/Gen,采用静力弹塑性分析方法(Pushover分析方法)对高烈度区罕遇地震作用下的新型网壳结构减震体系做水平力作用下的推覆分析,评估屈曲约束支撑对于K6型网壳结构的减震效果;(三)应用有限元软件ANSYS,并采用动力弹塑性分析方法(弹塑性时程分析法)对高烈度区罕遇地震作用下新型网壳结构减震体系进行计算分析。对比结构中节点位移响应与杆件轴向应力响应,分析数据表明在网壳结构中设置了屈曲约束支撑后减震效果明显,能有效的提高大跨度空间结构的安全度。