近年来,随着中国汽车工业的快速发展和人们生活质量的不断改善,汽车尤其是轿车已越来越成为现代人生活中不可或缺的快速交通工具之一,其已在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色,然而消费者在追求轿车最基本的功能以外,对轿车的整体性能和外观造型的要求也越来越高。车轮是整车结构中极其重要的部件,对汽车行驶的舒适性、稳定性、耗油量、安全性等都有直接或间接的影响,甚至在一定程度上决定了汽车的使用寿命。本文主要利用有限元分析的方法对某型号的铝合金车轮进行静力学和动力学的模拟分析,利用ANSYS分析软件提供的建模方法,在忽略结构中细小的倒角、倒圆、曲面等的基础上,建立了车轮的三维实体模型和有限元模型,简化了求解模型的边界条件。分别对处于自由状态和受约束状态的铝合金车轮进行了模态分析,同时考虑了不同的材料对计算结果的影响。结果表明,材料对车轮的固有频率影响不大,车轮的振型表现出正交性,约束情形下的固有频率比相同状况下自由振动时的固有频率要高；对仅受胎压载荷以及同时承受胎压载荷和外载荷作用的车轮分别进行了模拟分析,对比分析了车轮不同位置与地面接触时的应力应变情况。结果表明,车轮的应力、应变与施加的胎压载荷成一定的线性关系,车轮不同位置与地面接触时其最大应力和最大应变是不同步的；对承受分载荷步的径向接触载荷和弯曲载荷的铝合金车轮分别进行了模拟,对比分析了6根直辐条结构车轮、6根曲辐条结构车轮以及7根直辐条结构车轮的计算结果。计算结果表明,三种不同结构车轮的最大应力值都在材料许用的范围之内,结构的最大变形与辐条的整体刚度间存在紧密的联系。