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部分地锚式斜拉桥是一种具有较强跨越能力的新型斜拉桥结构型式,它继承了斜拉桥的优点,并克服了普通斜拉桥主跨超过1000米后出现近塔处主梁轴向压力过大、桥塔高度大和桥梁结构刚度小等问题,具有很好的发展潜力和应用前景。本文针对一座主跨1400米的部分地锚式斜拉桥方案桥,对其动力特性和抗震性能进行分析研究,探讨其适宜的抗震结构体系。研究成果对大跨度部分地锚式斜拉桥抗震分析和设计具有良好的理论参考意义。论文首先采用Midas/Civil有限元分析软件建立了主跨1400米的大跨度部分地锚式斜拉桥方案的三维有限元分析模型,确定其合理的成桥状态并进行了结构动力特性分析。其次,分别采用地震反应谱分析方法和时程分析方法对部分地锚式斜拉桥方案进行E1和E2地震作用下的地震反应分析,揭示大跨度部分地锚式斜拉桥地震反应的特点以及结构非线性对结构地震反应的影响。再次,通过与相同跨径全自锚式斜拉桥抗震性能的对比分析,探明部分地锚式斜拉桥抗震性能的优势。最后,通过改变地锚段主梁长度、主梁宽度、主梁高度、主塔高跨比、斜拉索倾斜角度、辅助墩数量以及塔梁连接方式等结构设计参数,分析其对部分地锚式斜拉桥结构动力特性和抗震性能的影响,并探讨其合理的设计参数取值范围。研究结果表明:(1)大跨度部分地锚式斜拉桥结构基本周期长_I,自振频率小且分布密集,是一种柔性结构,结构纵向和横向刚度较弱,地震作用效应显著;(2)与相同跨径的全自锚式斜拉桥相比,部分地锚式斜拉桥结构整体刚度更高,结构抗震性能更好;(3)结构非线性对大跨度部分地锚式斜拉桥地震反应影响明显,宜采用非线性时程分析法准确地预测结构的抗震性能;(4)当地锚段主梁长度和主跨之比在0.3左右、主梁高度较高、主塔高跨比在0.2左右以及边跨设置辅助墩时,部分地锚式斜拉桥具有较好的抗震性能。