【摘 要】
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散货船是专门装运谷物、煤、矿砂等散货的船舶,是一种主要的水上运输工具,槽型横舱壁是散货船的重要结构之一.散货船由于船体破损等原因造成一个船舱进水后,横舱壁往往由于水
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散货船是专门装运谷物、煤、矿砂等散货的船舶,是一种主要的水上运输工具,槽型横舱壁是散货船的重要结构之一.散货船由于船体破损等原因造成一个船舱进水后,横舱壁往往由于水的压力而破坏,从而导致散货船的沉没,造成人员伤亡与货物的重大损失.该文对此问题进行了研究,采用有限元方法对横舱壁的弹塑性屈曲和后屈曲进行模拟.船舱进水时,舱内水位发生连接变化,这给有限元分析时外载荷的处理带来一定困难,该文就这类变荷问题提出了一种迭代算法,和通常的弧长法相结合,有效地解决了该问题,实现了对横舱壁变形路径的跟踪,这种迭代算法不要求对弧长法进行修改,并且可以推广到类似的问题中.该文重点针对无凳和有下凳两种横舱壁实际结构,计算了平舱壁上球扁钢球头完好、损坏和横舱壁整体减薄多种工况,通过对各种工况下弹塑性屈曲、后屈曲数值计算结果进行了分析,得到了一些合理的结构,计算结果为中国船级修订规范提供了参考.
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