无尾飞机以其良好的隐身性能、敏捷性和便于装载货物等优点吸引了人们越来越多的兴趣.无尾式布局并不是全新的概念,它与常规飞机有很多相同之处.国外在无尾飞机研究方面已取得了很多成果,但我国国内在这方面开展的研究还不多.论文以理论分析为主.首先研究应用于无尾飞机上的后上反翼型的特性,及其对飞机纵向配平和稳定性的影响.分析了飞行平板和后掠翼无尾飞机的纵向配平方法和纵向静稳定性和动稳定性.以后掠翼无尾飞机为研究重点,讨论了机翼后掠角和上反角对横航向稳定性的影响.分析了方向舵在机翼上的不同安放位置所具有的操纵特性和对全机气动特性的影响.研究了副翼操纵特性、富氏副翼在无尾飞机上的应用,副翼操纵引起的偏航响应及解决方法.对侧力方向舵和阻力方向舵特点进行分析,研究它们在无尾飞机上的应用及偏航操纵引起的滚转、俯仰响应及解决方法.重点研究了操纵动作引起的各方向耦合反应,所有解决方法均为控制舵面的组合使用.以专题形式讨论了全机重心位置和机翼扭转对飞机气动力分布和控制特性的影响;机翼后掠角和尖削比对飞机气动、装载等特性的影响;飞机的低头、抬头失速和翼尖失速特性.建立一个简单模型,用Fluent软件对其进行计算,分析几个参数对飞机气动特性的影响.论文中在研究无尾飞机特性时,多处与常规布局飞行进行比较,以分析两者的不同和相同之处.