根据国家《中长期铁路网规划》和国务院形成的《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》的指示，近几年来我国通过走技术引进消化吸收再创新之路，目前已经制造出完全拥有自主知识产权的CRH380型高速动车组，但目前高速动车组列控系统的消化吸收再创新是薄弱环节，而对其的研究也迫在眉睫。目前技术引进的高速动车组列控系统还无法有效应对我国高速铁路所面临的技术挑战。本文首先着重归纳总结了高速动车组列控系统组成和原理，具体包括：系统安全联锁、司机控制器、动车组走行控制、动车组过分相、牵引控制、制动力控制、车门控制、空调控制、司机室显示、乘务员显示、故障保护、安全监控等。本文针对车门控制系统，利用吉林铁道职业技术学院的高速动车组数字模拟驾驶实训室，设计了一个小型的列车网络控制实验平台，该平台利用虚拟仪器Labview和虚拟控制器Matlab／Simulink在计算机上模拟了列车中央控制单元、门的工况及运行状态，实现了对列车附属设备的远程控制、监视以及故障诊断。