声回波抵消技术的研究

来源 :大连理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:weilai0769
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着通讯、数字信号处理和大规模集成电路技术的飞速发展,人们对声音通讯系统(比如视频会议系统等)中的话音质量提出了越来越高的要求。然而,使这些系统能达到令人满意的话音质量并不是一件容易的事情。由于存在从扬声器到麦克风的声音反馈路径,为了得到满意的听音水平,最重要的需求就是应使这些系统具有抗自激和回波信号的能力。因此,回波消除技术也就成为世界各大通讯公司竞争的热点技术之一。 本文主要研究用于声音通讯系统中的声回波抵消技术。声回波抵消通常采用声回波抵消器来实现,最简单的声回波抵消器由自适应滤波器组成。我们可以借助于它宋估计回波信号,并从麦克风信号中减掉该估计值来实现声回波的抵消。 全文共分六章: 第一章简要介绍了有关声回波抵消器的背景知识,包括声回波产生机理,声回波抵消原理及声回波抵消器的基本构成模块。最后,介绍了本论文所做的主要工作。 第二章主要讨论了各种自适应滤波算法。分析了最小均方误差(LMS)算法、归一化的最小均方误差(NLMS)算法和递归的最小二乘(RLS)算法,并且结合声回波抵消算法评估了它们的性能。 为了进一步降低声回波抵消算法的计算复杂性和改善其收敛特性,在第三章中,讨论了各种子带滤波算法,比如DFT子带和FIR子带等。最后,将归一化最小均方误差(NLMS)算法和子带技术相结合,介绍了子带归一化最小均方误差(Subband NLMS)算法。 第四章主要讨论了声回波抵消系统中的各种实现问题,比如双讲检测、有限精度的影响、非线性处理和自激信号的检测与控制。 最后两章给出了具体的实验结果和未来工作展望。其中主要测试指标为回波消去量(ERLE)和收敛速度。
其他文献
按照SDH光纤通信的发展规律,传输速率始终以4为基数增长,从最初的STM-1、STM-4到STM-16、STM-64,在短短的20年中,光传输的增长速度甚至超过了由摩尔(Moore)定律定义的微电子技术
该文分为三个部分.第一部分即第一章,介绍了agent的概念和理论,对多agent系统进行了必要的综述,回顾与分析了与该文内容相关的研究工作的进展和存在的问题,并引该文的研究路
首先,该文研究了模板匹配的建模方法.在Gabor特征提取的基础上,该文使用线性区分分析对原始向量进行特征选择.在新的特征空间内,LBG聚类算法和基于最小误识率的训练方法被用
由于网络通信和多媒体业务的发展以及后者在信息速率、业务质量及特性等方面的差异,如何有效利用有限的频谱资源来提供宽带高速应用已成为无线通信的一个重要课题。针对这一问
该文将计算机动画中的相关技术应用到三维服装计算机辅助设计中.作为三维服装计算机辅助设计系统的基础内容,该文在以下三个方面开展研究:真实感三维人体模型生成和调节,织物
该文根据LMDS系统的特点,给出了系统的带宽分配模型,通过解决两方面的问题,即碰撞解决和链路共享来实现系统的动态带宽分配.碰撞解决算法与系统所选用的MAC协议密切相关,几种
该项研究工作主要围绕着西安某电信有限公司所承担的国家863项目—"中国第三代移动通信系统的研究与开发"的子项目—AMR(Adaptive Multi-Rate)声码器的多通道实现,并开发和研
新一代视频编解码标准HEVC (High Efficiency Video Coding)整合了许多先进的视频编解码技术,与前一代视频编解码标准H.264/AVC相比减少了50%的码率。这样的高压缩率使得HEVC
为了提高汽车桩考的公正性和准确性,在大量运用数字图像处理技术和模式识别理论的基础上,我们提出了基于机器视觉的汽车自动桩考系统的实现思路和方法。文中详叙了系统的实现思
条带对于大量的航天和航空传感器来说是一个普遍存在的现象,任何使用多个探测器进行数据获取的传感器图像数据中均存在条带.该文针对该问题,探讨了沿轨和空轨扫描仪数据中条