软土是指近代水下沉积的饱和粘性土，广泛分布于我国沿海内陆平原或山间盆地。它具有天然含水量高、天然孔隙比大、渗透系数小、压缩性高、强度低等特点，同时可呈灵敏性结构，若作为建(构)筑物的地基，大多需要处理，否则产生不同程度的坍滑或沉降陷。排水固结法挤密砂桩是两种较为常用，且行之有效的处理软基的措施，应用广泛。随着铁路行车速度越来越高，对路基的变形要求也越来越严格，相应对地基的变形要求随之提高。这对软土地基加固处理的施工提出了新的要求，原有的施工工艺和质量检测方法需要进行改进。为此，本论文结合京沪铁路昆山试验段的现场试验工作，以排水固结法及挤密砂桩为对象，开展了高速铁路软土地基施工工艺和质量检测方法的研究，进行了如下工作： (1) 研究了塑料排水板、真空预压、挤密砂桩处理软基的最优机具配置和科学合理的施工流程，并提出质量控制中各施工技术参数以及过程质量控制手段。 (2) 采用常规质量检验和物探检验方法，对地基土性状在加固前、加固过程中、加固完成后不同时间内进行检测，进行效果分析，并得出适宜的检验方法、组合及标准。 (3) 分析了塑料排水板、真空预压、挤密砂桩处理软基对地基沉降变形控制的影响。 (4) 分析比较了排水固结法与挤密砂桩处理软土地基的工程经济性。