【摘 要】
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本文从快速公交系统中增大站间距可以提高运营速度,但是由此导致乘客步行距离增大的这个矛盾问题的分析着手,提出采用站站停的标准线路、隔站停的大站快线和只在客流比较大的
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本文从快速公交系统中增大站间距可以提高运营速度,但是由此导致乘客步行距离增大的这个矛盾问题的分析着手,提出采用站站停的标准线路、隔站停的大站快线和只在客流比较大的几个站点停靠的直达线路的线路组合形式。分析了线路组合的优缺点,线路组合的所有可能形式,影响线路组合形式的因素,提出线路组合选择的方法采用解优法。对企业运营成本和乘客出行成本进行详细分析,确定成本表达式。分析线路组合选择的目标,确定目标函数,从乘客和线路两方面提出目标函数的约束条件,完成快速公交线路组合系统的建模。运用遗传算法求解模型,并采用VC编程,提供了一个方便、实用的界面。
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