倾覆概率相关论文
目前,第二代完整稳性（SGISC）框架逐渐应用于内河船舶。框架中瘫船稳性和过度加速度两种失效模式主要受横风横浪气候条件影响,本文将......
在某些随机海况中,船舶有可能发生大幅非线性运动,甚至因运动失稳而发生倾覆,严重危害人们的生命与财产安全。传统静稳性衡准难以......
通过建立内河客船在规则波中的横摇频幅响应模型,将船舶倾覆概率表达为横摇角概率密度函数的积分,提出适用于船舶初步设计阶段的内......
利用二阶自回归模型制作的滤波器,将输入的白噪声转化为有色噪声以模拟真实海况的海浪谱,再通过分析船舶非线性大幅横摇,建立船舶......
目前国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定包含瘫船稳性失效模式在内的第二代完整稳性衡准方法.基于倾覆概率的评估......
大幅横摇运动是导致船舶倾覆的主要原因之一,也是非常复杂的非线性问题.通过对船舶非线性横摇运动进行分析,建立了船舶横摇运动微......
目前国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定瘫船稳性薄弱性衡准.本文针对已提交IMO的瘫船稳性第二层衡准草案,首先对......
秦始皇陵兵马俑作为“世界八大奇迹”之一，无论在数量上、质量上还是考古发现上都是世界所罕见，是极为珍贵的考古实物材料。但是，到目......
本文综述了决定船舶抗倾覆能力的因素主要有两方面，其一为外界因素，即外界的环境条件，例如自然界中的风和浪；其二为内部因素，即船舶自身......
本文从横摇运动微分方程出发,结合随机微分方程理论,讨论了船舶在横对随机波时的倾覆概率问题.可以看出关于船舶在随机波上倾覆概......
本文基于IMO第二代完整稳性草案中瘫船稳性第二层薄弱性衡准的有关内容,探讨了不规则横风横浪作用下瘫船倾覆概率的数值计算方法,......
期刊
目前国际海事组织（IMO）第二代完整稳性衡准工作组正在制定瘫船稳性薄弱性衡准。针对IMO瘫船稳性第二层衡准草案,首先对瘫船稳性第二......
大幅横摇导致倾覆是风浪中航行舰船的最主要风险之一,也是最为复杂的力学问题.通过对横摇运动的研究,可以确定舰船倾覆的条件并对......
基于IMO第二代完整稳性草案中瘫船稳性第二层薄弱性衡准的有关研究,分析草案提出的简化计算方法,采用一个单自由度船舶横摇运动微......
探讨了对横风横浪合作用下的船舶运动及其倾覆概率计算。计算中海浪用ITTC推荐的海浪谱，风采用Davenport频谱描述，用迭代法求解等效......
国际海事组织（IMO）第2代完整稳性规则预计将于2019年定稿,目前仍处于大量样船的计算与完善阶段。处于横风横浪联合作用下产生大幅横......
国际海事组织已基本确定了完整船瘫船状态下的第2层薄弱性倾覆概率评估方法。由于破损舰船在风浪中运动的复杂性,破损舰船瘫船状态......
[目的]瘫船稳性是当船舶失去动力后, 在横风横浪状态下发生共振横摇甚至倾覆的运动模式, 是公认的较危险的稳性失效模式.国际海事......
探讨了水下爆炸载荷和随机风浪联合作用下破损舰船的运动及其倾覆概率的计算。将爆炸载荷作用及平均风扰动力矩处理为定常横倾力矩......
针对当前在水下爆炸载荷和随机风浪联合作用下,破损舰船运动及其倾覆概率的计算结果误差较大的问题,对其进行研究。分析爆炸冲击波......
国际海事组织（IMO）正在制定第二代完整稳性衡准,其中的瘫船稳性第二层薄弱性衡准方案还未确定,目前主要有意大利提案和日本提案.研究......
为了评估船首破损以后的倾覆概率,基于完整船舶瘫船稳性研究,尝试将破损船舶时域进水过程和倾覆概率计算结合。用Monte Carlo方法......
破损舰船的生命力问题因其具有重要的军事战略意义而受到国内外许多学者的注意。 众所周知，大型舰船在海上作战的同时会受到海浪......
本文从舰船稳性入手,分析了舰船在常规武器打击下尤其是水下攻击的整体破坏形式:认为舰船破损进水后产生倾斜,使舰船稳性降低,从而......
评估横风横浪状态下内倾船型的倾覆概率可有效预防内倾船型倾覆,提高内倾船型航行的稳定性。设计一种适用于内倾船型在横风横浪状......
本文对随机横浪中船舶的运动及其倾覆概率计算进行了探讨。计算中海浪用ITTC推荐的海浪谱 ,风采用Davenport频谱描述。设船舶横摇......
文章采用非线性时域方法进行内倾船型在横浪中横摇运动的数值预报,并在计算中考虑了船体瞬时湿表面变化对水动力的影响。在此基础......
探讨了对横风横浪联合作用下的船舶运动及其倾覆概率计算 .计算中海浪用 ITTC推荐的海浪谱 ,风采用 Davenport频谱描述 .用迭代法......
船舶利用风能、太阳能等清洁能源作为推进船舶前进的辅助动力对于船舶的节能和减排具有积极的意义。其中,利用风能的风翼助航技术......
舰船在服役期间不可避免的遭受武器的攻击,减小舰船的损伤程度,提高舰船的生命力,是从事舰船设计、建造和使用人员非常关心的问题......
本文对海洋环境中大型非对称浮体结构的弯扭耦合动态特性、爆炸载荷作用下的动态(瞬态)响应以及破损后的(短期)倾覆概率、拖航期间......
目前国际海事组织（IMO）正在制定关于瘫船稳性的薄弱性衡准，作为非传统船型的内倾船因船型特点可能会导致其在波浪中稳性失效而倾覆，受......
船舶在海上航行时,不可避免的要受到风和浪的作用,那么它们的稳性能否达到要求,它们的倾覆概率又是多少呢?这个问题一直是船舶界研......
目前国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定瘫船稳性薄弱性衡准。本文针对2014年IMO船舶设计建造分委会(SDC)第一次......
为研究风翼助航船舶在波浪中的稳性,以一艘46 000 t油轮为目标船,首先,根据目标船的船型数据,在Maxsurf软件中进行三维建模并验证......
