随着我国轨道交通的快速发展,轨道交通引起的振动问题日益突出,成为人们关注的热点问题,尤其对地铁车站直接上盖物业和高速列车穿行的综合交通枢纽,轨道交通引起的振动成为不可忽视的问题,研究该类结构的振动特征和传播规律将为其减振奠定基础。因此本文针对地铁和高铁车站,采用Simpack商业软件建立列车-轨道耦合动力学模型,得到高速列车荷载和地铁列车荷载,并建立地铁车站和高铁站房有限单元模型,研究列车运行引起的结构振动和传播规律。本文主要研究内容如下:(1)采用Simpack商业软件建立列车-轨道耦合动力学模型,得到列车荷载,其作为车站有限元模型的激励荷载,通过谐波不平顺、随机不平顺进行列车模型验证,在此基础上对不同运行工况下列车荷载的时频特性进行分析。(2)进行移动荷载作用下土体振动传播验证,并建立地铁车站-土体有限元模型,分析地铁车站的振动响应以及振动传播规律,研究不同土体和不同运行工况的振动影响规律。(3)建立高铁站房-土体-上部结构有限元模型,分析高速列车运行时站房结构的振动,研究不同车速对振动的影响规律,并采用功率流理论分析瞬时能量在高铁站房以及上方建筑物中的流动规律。