随着时间的推移和国民经济的发展,许多国道省道进入使用年限的后期,发生了许多破坏现象。针对这种现象,许多科研工作者发明了一种有效、经济的改造破损的水泥混凝土路面的方法,称为“黑色罩面”方法。G324厦门段是连接厦门和重工业区水头的重要通道,车流量大、超载现象普遍,路面破坏严重。为此,福建省将G324的改造立为2009年度福建省重点考察项目,本论文依托该工程进行检测评价、施工设计方案确定和监测评价研究。本论文以G324小盈岭至马巷段路面改造一期工程为依托工程,通过前期对旧混凝土面的检测,到中期对应力吸收层、沥青混凝土罩面的设计、后期施工、并做了为期半年的监测,确定了合理的设计方案,方便了后期大规模改造施工。采用了大量的先进检测技术手段与仪器设备,如ARRB道路综合检测车,落锤式弯沉仪、横向力系数车,对罩面的压实度、平整度、车辙、弯沉、构造深度进行了全方位检测与评价,并对施工及验收中注意事项进行了阐述。通过试验段罩面层AC-20进行了现场取芯,利用CT扫描和数字模型重构技术,建立了AC-20芯样的数字仿真模型,直观地揭示了芯样内部细观结构和缺陷,可以为不同工况下宏细观力学特性数值模拟分析奠定基础。本论文对现阶段的沥青罩面加铺方法还有许多需要研究的地方,包括防反射裂缝减少措施、应力吸收层的应力吸收效果、混凝土面板打裂压稳如何不对原有基层产生影响、混合基层的有效模量的正确测定等的研究还有许多需要深入的方面,希望通过本论文的探索与研究,为实际工程提供参考依据。