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随着铁道车辆高速化、舒适化的发展趋势,世界各大公司都相应制订了严格的标准,车内噪声与减震控制成为轨道车辆领域重要的研究方向之一。阻尼涂料是一种能减弱振动、降低噪声的功能性涂料,具有良好的开发和应用前景。本文利用苯丙乳液和纯丙乳液作为水性阻尼涂料的基料,选择了氯化丁基橡胶粉、M100和M500的云母粉来作为阻尼涂料的有机填料和无机填料。利用乳液共混法来制备二元共混体系、三元共混和四元共混体系的阻尼涂料,通过动态粘弹仪研究了不同共混体系的阻尼性能。全文分为两部分:第一部分对二元共混体系的水性阻尼涂料进行比较详细的研究,得出了积极并有意义的结论:二元共混体系中,选择以FLE-1苯丙乳液为软相进行共混的阻尼性能最好;RS892:FLE-1=25:75共混时,树脂50份,云母粉40份,Tanδ曲线上有两个玻璃化转变峰,低温区的玻璃化转变温度为18.5℃,对应的损耗因子为0.5489,高温区的玻璃化转变温度为65.0℃,对应的损耗因子为0.4257;RS993:FLE-1=25:75共混时,树脂50份,填料40份,Tanδ≥0.4的阻尼温域为7.8℃～55.9℃, Tanδmax=0.5869,对应的玻璃化转变温度为15.4℃。以RS892:FLE-1=20:80的共混物作为树脂基料,通过阻尼性能、隔声量和涂膜的力学性能测试可得到:当树脂为50份,加入40份的云母粉时涂膜可获得最佳的综合性能,实验证明:涂料的阻尼因子随着填料添加量的增大而下降。第二部分对多元共混体系的水性阻尼涂料进行了研究,得到了较为理想的结果;加入氯化丁基橡胶粉作为部分填料,可有效降低阻尼因子的使用温度。其研究结论如下:1、FLE-1:PD-3:RS993=1.5:1.5:1的三元共混体系,树脂50份,填料40份,Tanδ≥0.4的阻尼温域为16.0℃～61.8℃;AP5530:FLE-1:RS993=1.5:1.5:1的三元共混体系,树脂50份,填料40份,Tanδ≥0.4的阻尼温域为4.4℃～55.8℃,在-30℃～0℃之间获得0.15～0.3的损耗因子,其高低温的阻尼性能是所有多元共混体系中最好的。2、AP5530:PD-3:RS992:RS993=1.5:1.5:0.5:0.5的四元共混体系, Tanδ≥0.4的温域为16.2℃～51.0℃。3、用氯化丁基橡胶粉作为填料来代替部分的云母粉,阻尼涂料的配方为树脂50份、云母粉20份、橡胶粉20份,可有效降低阻尼因子的使用温度,并且提高阻尼涂料在-10℃～10℃温度段的损耗因子。最后,对全文的主要工作和结论进行了总结,并今后工作提出了展望。