地铁信号系统又称列车自动控制系统,其子系统ATS是地铁信号系统中的监控系统,它的功能是指挥、监控和调度全线列车的安全、高效、有序运行。南京地铁ATS系统使用的是西门子VIOS501的软件,是以solaris8作为平台的基于sparc计算机的分布式计算机系统。在南京地铁开通以来的多年使用中暴露出了各种各样的问题,主要与列车自动跟踪、列车进路自动排列和列车自动调整这三个ATS核心功能设计相关。课题根据南京地铁交通事业发展的需要,对原ATS系统进行了优化改造。根据运营期间发生的各种情况,如非时刻表列车间隔的调整,中央ATS故障造成系统冗余性设计不足等问题设计了调整的方式,优化了相关的控制机制,以消除原设计存在的缺陷。改造了系统冗余结构,完善系统后备模式,重新设计了多项人机界面窗口,并得到信号系统供货商的认可,提高了南京地铁信号系统的安全性和可靠性。随着南京地铁运营线路的不断延伸和增加,运营的组织要求和压力也越来越大。通过研究改造ATS功能设计上原先存在的不合理之处,提高了ATS系统的安全性和可靠性,优化了操作界面,推进了设备的国产化,使信号系统的应用更加成熟,更好地适应了南京地铁的现实需要,提高了系统运行的可靠性和管理质量。