随着行包运输市场需求的变化，现在行包运输的货物品类转变为以包裹即小件货物为主，超重包裹的单件重量采用客车挂运行李车的运输方式时可达到200公斤，采用行邮专列运输方式时可达到300公斤。行李车的装卸器械也在逐步的现代化，比如使用叉车进行装卸，这使得车地板所承受的强度增大许多。铁道部目前并没有一套关于行李车装载的科学理论依据进行指导，现场操作往往凭经验，这样一来不但损失了很多货流，更重要的是安全问题没有保障。 本文介绍了目前我国几种主型行李车，对其车体结构及底架结构进行分析，阐述了关于行李车装载方面的一些现有规定及其存在问题，并对行李车所装运货物品类的变化及其趋势进行分析。 通过上述的分析，本文阐述了集重装载的含义及意义，结合结构力学、材料力学等专业知识提出了行李车集载能力的计算思路，运用力法以XL25T为例建立行李车集载能力计算的数学模型。