中国铁路,1949年前修建的约2万余公里,经过建国后50多年的建设发展,目前营业里程已达7万多公里.该文以两条主线索来研究中国铁路建设的投融资,第一条主线索是回顾新中国铁路的建设历史,分析中国铁路建设面临新的形势和发展趋势,藉此研究新中国铁路建设投融资的方式和特征.第二条主线索是,针对中国铁路建设投融资肖前存在的问题,必须要认真分析和正确认识当今中国铁路的属性,即中国铁路的属性以企业性为主,辅之以社会公益性;在此基础上,提出中国铁路建设必须按照项目区分论进行,也就是要根据铁路建设项目的不同属性,按照分类建设、分类经营的原则组织实施,才能解决诸如投资主体单一、融资渠道单一、建设资金短缺、铁路运能与社会需求不相适应等等重中之重,是全文的核心所在.随着两条主线索的逐步展开,文中侧重对现阶段及未来中国铁路建设投融资应着重采取的对策提出了具体建议,主要是,一破除体制障碍,推进投资主体多元化的形成;二结合项目分类建设,拓宽多种融资渠道和融资方式.