二氧化碳、甲烷等温室气体的总排放量逐年增加,这些温室气体引起全球变暖现象已成为共识,为减少含碳温室气体的排放,各种法规政策相继出台。其中,《京都议定书》明确提出针对二氧化碳、甲烷在内的六种温室气体减排,该协议也是目前使用范围最广、参考性最强的国际协议。该协议的本质是制定一定碳排放额度,通过买卖方式达到降低碳排放的效果,也就是目前使用率最高的碳限额与交易政策,另一种使用较多的政策是碳税政策。相比碳限额与交易政策,碳税政策减排手段更为直接,通过对碳排放加征税来达到目的。中国作为碳排放大国,正在积极探讨碳减排的相关措施,落实碳减排在中国的实施。碳减排的理念在中国各行各业已经得到认同,然而,已有文献中对于商贸企业碳减排的研究数量较少。商贸企业作为我国经济的重要组成部分,其经营活动造成的碳排放巨大,因此,对商贸企业的碳排放进行研究,具有重要的现实意义。首先,本文梳理了关于碳排放政策的理论基础,分别阐述了碳限额与交易政策、碳税政策的含义,整理了两种政策的研究现状。然后,本文以商贸企业的供应链为碳排放政策的研究主线,阐述了供应链管理的含义和方法,并详细介绍了库存管理理论的相关概念和模式。其次,基于商贸企业的特点、优势以及和其他企业的差异对本文商贸企业进行界定,确定本文以服装商贸企业为具体研究对象。在此前提下,分析服装商贸企业供应链的特点、存在的问题,提出构建服装商贸企业的供应链管理模型,借鉴其它学者研究,将商贸企业供应链管理研究细化为运输-库存管理研究,以经济利润为模型目标进行构建,增加了商贸企业运输-库存管理的科学性和合理性。再次,以碳排放政策为限制条件,分别构建碳限额与交易政策、碳税政策下的服装商贸企业运输-库存模型,该模型既包含了经济目标,又包含了环境目标,证明研究碳排放政策下的服装商贸企业运输-库存管理具有巨大的意义。然后,在已构建模型的基础上,通过对变量的分析得出碳排放政策影响企业决策的相关结论,并用数值加以佐证。最后,以A服装商贸企业为例应用运输-库存管理模型,根据该公司历史数据,应用灰色预测模型预测零售商的需求量。再以需求量为依据,根据模型确定公司订货数量、时间等,对比有无碳排放政策影响下企业订货策略,为企业更好发展提出建议。