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在我国大力推进城市化进程的背景下,各大城市空间的扩展以及人口的迅速膨胀,不仅为城市的住宅房地产业带来了蓬勃发展的契机,同时也给城市交通的发展带来了挑战。如果居住区内的城市交通能够与住宅房地产开发协调发展,不仅会成为城市化进程的加速器,而且能够促进社会经济快速、健康、持续地发展。然而,现实中往往会出现两者发展不协调的状态,诸如居住区内的城市交通发展严重滞后于住宅房地产开发,会造成居民出行的不便；相反,若城市交通严重超前于住宅房地产开发,导致居住区内交通流量较少,造成一定的交通资源浪费。因此,在城市交通与住宅房地产开发的发展过程中很有必要强调两者的协调性,两者的协调发展与否对城市居民生活的便利性和社会经济发展的可持续性有着重大影响。本文立足于哈尔滨市实况,以一般系统理论、协调发展理论以及灰色系统理论作为基础,对城市交通与住宅房地产开发的协调发展进行研究。首先深入地分析城市交通与住宅房地产开发系统的概念、特征、构成以及互馈关系,并结合协调发展理论提出城市交通与住宅房地产开发系统协调发展的内涵,奠定本文研究的理论基础。其次,分别对哈尔滨市城市交通与住宅房地产开发的总体发展情况进行分析,并指出在各自发展中存在的问题与不足,同时根据提出的协调发展内涵,定性地分析两者的协调发展状况,为定量分析提供依据。然后通过构建指标体系,运用最大熵投影寻踪法对哈尔滨市城市交通与住宅房地产开发的综合发展水平进行测算并对变化趋势进行评价。在此基础上,建立哈尔滨市城市交通与住宅房地产开发协调发展定量分析模型,通过对两者的协调度、协调发展度以及协调发展趋势指数三个度量函数的计算,得到两者整体协调发展程度的定量评价结果。同时引入灰色系统理论中的GM(1,N)分析模型及灰色关联分析模型,深入地对城市交通与住宅房地产开发系统之间的相互作用能力以及内在各影响因素之间的关联程度进行分析。此外,还构建了基于非线性规划的城市交通与住宅房地产开发协调发展优化模型,利用MATLAB对模型求解,找到进一步促进两者协调发展的优化调控路径。最后,结合定性与定量分析的结果提出促进哈尔滨市城市交通与住宅房地产开发协调发展的对策建议。