随着铁路货运的蓬勃发展,铁路危险货物运输也踏入了新的发展阶段。如今,各行各业对安全问题愈加重视,全社会对风险管控问题也提出了更高的要求。因此,作为铁路运输行业,在运输危险货物时,如何将运输风险降至最低,并尽量避免人身和财产的损失,是铁路运输部门厄待解决的重要问题。所以,本文针对危险货物中最容易发生事故的一类货物—气体类危险货物,对其铁路运输过程中的运输风险进行分析,并基于运输风险构建了运输径路选择模型,最后,通过一个案例对文中的风险模型和径路模型进行说明,为气体类危险货物铁路运输过程中的风险分析和径路选择提供一定的理论参考。本文的主要研究内容如下:(1)首先,本文介绍了危险货物的定义及铁路危险货物的分类,分析了危险货物铁路运输的优势和特点,并统计了近30年来我国发生的铁路危险货物运输事故案例和美国液化气体罐车泄漏事故的相关数据,通过对事故类型的统计分析,发现凡是造成严重后果的危险货物事故多数与危险货物发生泄漏有关,而气体类危险货物在泄漏事故中占有较高的比重,从而证明了本文研究气体类危险货物运输风险的必要性;(2)其次,在研究铁路气体类危险货物运输风险时,引入传统风险理论的分析方法,结合铁路自身的特点,构建了铁路气体类危险货物泄漏事故率模型,并对泄漏事故率进行了修正。在分析事故影响人口风险方面,采用高斯烟羽模型来模拟泄漏事故影响人口数量,从而建立了铁路气体类危险货物运输影响人口风险模型;(3)然后,本文在研究道路危险货物径路选择方法的基础上,提出了适用于铁路气体类危险货物运输径路的评价指标体系,并建立了两种径路选择模型,分别为带约束条件的径路选择模型和无约束条件的径路选择模型,并通过一个算例对模型进行计算;(4)最后,选取实例对铁路气体类危险货物径路选择模型进行分析,本文选择兰州市与石家庄市分别作为气体类危险货物运输的起点和终点,验证了本文中提出的气体类危险货物铁路运输径路选择方法的实用性与合理性。研究表明,本文提出的方法对气体类危险货物在实际铁路运输过程中面临的风险评估和径路选择有一定的理论指导意义。文中提出的方法有助于铁路运输部门对气体类危险货物进行风险评估与重点防范,并选取合理的径路进行运输。