随着我国经济发展,公路隧道建设在近些年得到飞速发展。通过改善公路隧道的照明质量,可以大大降低隧道中交通事故发生率,进而提高整个路网的交通质量。目前对公路隧道照明的设计尚处于明视觉范畴,未考虑中间视觉及非视觉光生物效应,主要考察的是驾驶员对路面亮度的需求,针对驾驶员对路面障碍物的视认能力研究不够。因此,研究隧道照明环境的评价方法以及设计、检测与监控技术具有重大意义。本文总结了国内外在公路隧道照明领域的研究成果,结合我国公路隧道照明的研究现状,从中间视觉与非视觉光生物效应相关研究出发,研究对比了典型隧道照明光源对驾驶员的影响。介绍了公路隧道照明的国内外相关标准,确定了将亮度信息作为直接反映公路隧道照明质量的基础,从而计算得出隧道路面亮度均匀度、小目标可见度(STV)等评价指标。利用DIALux照明仿真软件,对影响隧道照明质量的灯具布置方式、安装倾角等因素进行了仿真实验,实现了较为理想的隧道照明设计。此外,在1:2模拟隧道环境中,利用成像式亮度计研究了隧道照明中小目标可见度(STV)的测量方法,并设计了人因视觉实验,从主观角度探讨了不同照明环境对驾驶员小目标物视认能力的影响。最后,结合不同洞外亮度、色温对隧道照明需求的影响,提出了隧道照明控制系统的设计方案。该方案基于DMX512协议通过PWM调光调色方法,结合配套开发的应用软件,实现了隧道内各照明段色温、亮度的智能调节以及动态变化。本课题的研究成果,对改善公路隧道照明质量,实现安全、舒适、节能的公路隧道照明系统,降低交通事故发生率有较大的实际意义与应用前景,具备一定的经济效益和社会效益。