随着电网规模和发电机容量的不断增加,变压器的电压等级和容量也在不断提高,因此导致变压器的结构变得越来越复杂,由漏磁场引起的金属构件(升高座、油箱等)局部过热问题会愈来愈突出,并受到变压器生产和运行部门的重视。本文研究的是处于变压器大电流引线漏磁场中升高座邻近结构件杂散损耗和温升问题。以典型变压器升高座实验模型为研究对象,对其杂散损耗和温升进行系统地仿真研究,确定发热源和过热位置,分析影响杂散损耗和温升的因素,对电力变压器设计、优化以及安全运行起到至关重要的作用。首先针对变压器金属构件三维杂散损耗计算中存在的趋肤效应问题,利用MagNet软件分别采用表面阻抗法和分层法对国际基准模型TEAM Problem 21的钢板杂散损耗进行了仿真研究,并将计算结果与实验值比较,得出了表面阻抗法较分层法在变压器导磁钢板结构件三维杂散损耗数值计算中具有高效、可靠的工程实用性的特点,为大型变压器复杂工程问题分析提供了计算依据。然后,利用MagNet建立典型大型变压器升高座实验模型的三维简化模型,采用确定的表面阻抗法,得到了大型变压器升高座邻近结构件中漏磁场和杂散损耗,并与实验值比较,验证了计算方法的准确性;在此基础上分析了不同电流、材料和电屏蔽情况下升高座和油箱盖的漏磁场和损耗的分布特点,为变压器升高座设计、优化和温升计算提供了基础数据。最后,结合传热学基本理论和实验测量数据,得到了变压器升高座实验模型各个面的换热系数和表面温度条件,在此基础上利用ThermNet软件采用磁-热耦合方法进行建模与仿真,得到了不同工况下的温度场分布规律和热点温度,并与实验值相吻合。分析了不同引线电流、材料和电磁屏蔽时升高座和油箱盖温度场分布规律,得到了用于指导产品设计的应用结论。