九州地区工业的发展,可以追溯到明治维新时期。1887年,筑丰煤矿的开发,成为了九州重工业发展的契机。1901年,八幡制铁所在九州地区成立,开始带动九州地区工业的发展,很多钢铁、化学、陶器、电力企业在此设厂,最终形成了日本四大工业带之一的北九州工业带。进入1970年代后,支撑九州地区经济发展的“厚重长大”型产业逐渐沦为夕阳产业,并产生了严重的环境污染问题,九州地区的制造业亟需转型升级。在此背景下,1970年代,以日产汽车在九州地区福冈县苅田町投资建厂为标志,九州地区的汽车产业开始步入快速发展期,截止2015年,九州地区的汽车产量达到135万台,占日本本土汽车总产量的14.7%,成为了日本本土主要汽车产地之一。本文主要结合产业集群的基本理论对日本及日本九州地区汽车产业集群发展进行了研究,在对日本汽车产业集群发展进行时间、空间划分和经验总结的基础上,介绍了九州地区汽车产业集群发展的历程、九州地区各县促进汽车产业集群发展的措施和主要汽车企业发展情况,并运用区位熵、赫芬达尔指数和波特的“钻石模型”等理论对九州地区汽车产业集群发展的效果进行了评价。最后,结合日本及日本九州地区汽车产业集群发展的经验、教训,总结了其对我国汽车产业集群发展的启示。