车铣薄壁回转体动力学特性的研究

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薄壁回转体工件的加工一直是机械加工业的一个难点,因为此类零件的刚度很差,加工过程中力变形、热变形比较严重,零件的尺寸精度和形位精度难以达到加工要求,废品率高,生产效率很低。如果应用高速车铣技术,这些问题就可以很好的解决。本文首先进行动力学建模,然后应用有限元软件ANSYS对薄壁回转体工件进行了不同厚度的模态分析,并详细分析了薄壁回转体在不同厚度时的固有频率的变化关系以及它的合位移等值线图的变化;并进行了薄壁回转体在不同厚度及不同切削厚度时切削的谐响应分析;最后做薄壁回转体在不同厚度及不同切削频率下的切削实验,从采集到的加速度数据分析固有频率对加工薄壁回转体的振动的影响。由模态分析得出,薄壁件的固有频率与工件的厚度关系最大,随着厚度的增大薄壁回转体的固有频率也随着增大,且增大很快,薄壁件的固有频率与工件的材料与薄壁件的长度也有很大关系。由模态分析得到的合位移等值线图看出,薄壁回转体的各阶的固有频率处的最大变形有很大区别。由谐响应分析可以看出随着切削频率的增大,薄壁回转体的振动位移的幅值也随着增大,在发生共振时共振区间很大,因此在切削时要远离它们的各阶固有频率。从谐响应和正交车铣实验数据分析得出在切削薄壁回转体时一定要根据其动力学特性来选择它的切削频率和切削厚度。
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