本文以青银高速公路济南黄河大桥主桥为研究对象,系统介绍了大跨径独塔斜拉桥施工的关键技术。回顾了大跨径钢箱梁斜拉桥的一般施工技术,介绍了斜拉桥的一般施工方法。青银高速济南黄河三桥设计为独塔斜拉桥,在施工中主要涉及到索塔和主梁的施工技术、钢锚箱的安装定位技术以及斜拉索的挂设技术等。首先对桥塔及其合龙段施工和塔上钢锚箱的施工工艺做了简单介绍:大桥桥塔采用爬模施工,文章阐述了作为施工重难点的合龙段的施工技术;桥塔锚固区采用钢锚箱和混凝土塔壁的组合结构锚固方式,对其在塔上的安装定位技术做了叙述。其次,阐述了钢箱梁的顶推技术。在主梁施工过程中,机械设备采用自主研制、创新设计的配置实用动力液压系统的棘块式顶推设备,运用在大跨径斜拉桥中比较罕见的河滩或桥面组拼钢箱梁,多点顶推施工工艺,为大桥的施工创新点;在顶推过程中进行钢箱梁的顶推测量控制,对钢箱梁的设计轴线进行控制,使钢箱梁在顶推过程中横向偏位满足≤1cm的要求;考虑到钢箱梁段结构复杂,焊缝多,所发生的焊接变形和残余应力较大,为控制箱体结构焊接变形,钢箱梁制造采用厂内生产零件及板块单元,拼装现场拼接板单元、组焊梁段、多段连续匹配预拼装,吊装焊接,对钢箱梁的制作质量进行控制。然后,介绍了大跨径独塔钢箱梁斜拉桥斜拉索挂设施工过程。包括斜拉索上桥、放索;斜拉索塔端和梁端的挂索;斜拉索的张拉;斜拉索索力测定及调整;拉索临时减震等施工关键技术。最后,进行了大桥施工控制研究。在施工中采集所需的数据,对理论值进行修正,并对斜拉索的安装索力和主梁安装标高给予调整与控制。对大桥采用平面杆系模型进行钢箱梁施工过程的理论分析,将大桥成桥后的施工监测结果与理论分析结果进行对比分析,分析结果表明实测值与理论值吻合较好。