随着海洋相关产业的日益繁荣,水上活动频繁,增加了水上突发事件发生的概率。为了防止对人员生命、财产造成巨大损失,对海洋生态环境产生破坏,科学的海上应急物资储备库布局以及船舶合理配备不仅可以对需求点进行及时救助,从而将事故影响控制在较小范围、降低二次伤害的可能,还能降低物资储备成本。本文首先介绍了选题背景和研究意义;然后介绍陆上和水上应急服务设施选址的国内外研究现状以及选址模型求解算法;并对应急物资储备库进行概述,然后从选址常用模型、求解选址问题的常用算法和考虑不确定因素时的鲁棒优化理论等方面展开详细介绍。其次在模型构建方面,考虑到随需求点与储备库之间距离增大,服务水平下降,扩展传统覆盖模型,建立多级覆盖响应;同时水上应急救援多依靠船舶运输,除了船舶自身条件以外还需要考虑自然环境对航速的影响,从而确定储备库的覆盖半径;建立了海上应急物资储备库选址鲁棒优化模型,并设计遗传算法。然后在算例分析方面,以渤海及其附近水域为算例,分析了北部海域救助力量现状以及存在的不足之处,通过对问题敏感性进行分析。通过本文分析,得到的结论如下:（1）储备库的固定建设成本增加时,最终的选址方案不变,证明选址及配船结果有效;（2）改变应急响应时间会影响船舶的配备情况,从长远发展的角度来看,可以增加大型船舶的配备,为提高资源利用率,可在一定程度上将大型船代替小型和中型救助船舶;（3）应注重提升辐射性强的储备库的建设,降低储备成本;（4）提升船舶的运输能力可以减少船舶配备,降低成本。本文研究的目的是在考虑需求不确定的情况下,优化海上应急物资储备库布局和船舶配备情况,通过算例对模型进行验证,证明该模型有较强的鲁棒性。本文的研究结果可增强水上应急响应能力,为海上经济发展提供安全保障。通过对应急响应时间进行敏感性分析,可为未来我国渤海及其附近水域救助力量的发展方向提供参考。