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摩托车曲轴总成是一种较特殊的刚性转子,它由曲柄、连杆和模拟活塞组成,本质上属于不平衡转子。因此,为了减小发动机的振动,研究曲轴总成的动平衡理论及其检测方法对提高产品的质量具有重要的意义。本文以摩托车曲轴总成为研究对象,研究和开发一种新型动平衡检测系统。本文主要工作及内容如下:论文首先对曲轴总成的动平衡理论开展了研究。将曲轴总成抽象为曲柄滑块机构作为其物理模型及理论模型,进行了曲轴总成运动学和动力学的分析以及最新的理论计算。讨论了以动平衡率γ和主轴倾角ψ为测量参数的摩托车曲轴总成的