近几年来隧道工程发展极为迅速，当然伴随着的是工程事故的频发，因此，人们对隧道工程施工风险也越来越重视。工程事故的发生不仅对人们的生命财产安全构成了严重的威胁，而且关系到整个项目的成败。因此，在项目前期就应该清楚的认识到项目可能存在的潜在风险并评价出风险可能造成的影响，为采取相应措施降低风险做好充足的准备。论文将风险管理理论引入到隧道施工中，基于熵度量法对隧道工程施工风险进行评价，更好地认识到项目中存在的风险，为施工者降低风险提供了理论依据。论文根据工程项目风险管理的相关理论并结合铁路隧道施工项目的具体特点，对铁路隧道施工风险管理进行了研究，研究成果主要有以下几个方面：（1）针对黄土地区铁路隧道工程施工环境复杂、工序相对较多、风险因素错综复杂、投资巨大等特点，论文采用wbs-核对表的方法，识别出了影响铁路隧道施工的主要风险因素：工程地质风险、支护与衬砌风险、开挖风险、施工管理风险、监控测量风险。（2）基于熵度量法建立了风险评价模型，将5个风险因素指标作为黄土地区铁路隧道施工风险的评价对象，根据以往施工经验对5个指标进行了量化处理，采取专家打分法依次获得各个指标对项目总风险的影响分值。并根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》将风险划分等级，风险等级划分为：低度、中度、高度和极高四个等级。（3）在风险评价阶段，根据熵度量法将各个风险指标进行相应处理，先得出各个风险指标的风险值，最后将各个风险指标风险值进行叠加得到铁路隧道施工的总体风险，然后根据风险等级采取相应的风险应对措施来降低风险，减少损失。（4）以长寿山隧道施工项目为实证研究对象，验证了论文研究成果的可操作性以及实用性。根据论文所建立的风险管理流程以及风险评价模型，对长寿山隧道施工风险进行了识别、评价和应对，确定了其总体风险等级为中度风险，属于在可接受范围内的风险，并针对该风险采取了相应的措施将风险发生时造成的损失的降到最低。