随着国民经济又好又快的发展,对我国公路建设的等级提出了更高的要求,既有桥梁的功能性退化、构件的缺损,承载力不足等问题受到桥梁工作者的广泛关注,既有桥梁技术状态评定方法也相应的成为研究的热点,重点问题。然而,国内现有的评定方法存在着种种不足,在很大程度上束缚了桥梁产生更大的社会经济效益,这就有必要对桥梁技术状态评定方法做进一步的研究。　　本文在综合分析国内外目前常用的现役桥梁技术状态评定方法优缺点的基础上,引进基于熵值法集成的主客观线性加权组合法计算权重,并以层次分析法为主要理论基础,以科学、简明、具体、实用的评价方法为原则,去建立一种新的现役桥梁技术状态评定方法体系。首先,综合分析我国既有梁桥技术状态评定的方法,建立科学的、合理的现役桥梁技术状态评定方法的评定模型;其次,对于评定模型中评价指标权重计算,重点引入客观赋权法和主观赋权法,并对指标进行最终权重确定;再者,结合规范中的评分标准和建立了新的模型,对各部件缺损的情况进行评定,并确定梁桥技术状态评定指标的评分标准;最后,采用桥梁重要构件缺损状况评定与桥梁技术状态指数评定方法,并对依托工程中的典型桥梁技术状态进行最终评定。　　本文在结合当前我国现有的常用的评定方法,以外观质量等级标度值研究展开综合阐述,用一种新的可行的评定体系方法对公路现役混凝土梁桥技术状态并行综合评定,并期望在得到验证和推广。