由于各种原因水泥混凝土路面不断出现开裂、断板、错台、唧泥等损坏,导致路面使用品质和效率迅速降低,严重影响道路的正常使用和行车安全。修建的一些水泥混凝土路面不仅没有达到预期的目的,反而过早地进入了破损阶段,缩短了道路的使用寿命,在社会上造成了不良影响,在经济上造成了较大浪费,人们对水泥混凝土路面产生了疑问。通过对水泥混凝土路面性能和结构层技术要求的分析可以知道,在水泥混凝土面板和半刚性基层之间设置应力吸收层可以有效的缓解路面的损坏情况,提高水泥混凝土路面的使用性能。应力吸收层设置,不仅可以减轻水泥混凝土路面板的受力,同时还可以减轻地表水的渗入对基层的影响,防止因为基层受损引起的路面板的破坏。本文利用有限元计算软件ANSYS,分别从静荷载、温度荷载与静荷载的耦合、动荷载三个方面对设置应力吸收层的水泥混凝土路面结构和不设应力吸收层的水泥混凝土路面进行了有限元分析,结果表明,设置应力吸收层可以有效降低水泥混凝土路面板所受到的最大拉应力。当水泥混凝土路面板和应力吸收层层间摩擦系数为1.0时,静荷载作用下的水泥混凝土路面板最大拉应力降低了11.6%。动荷载作用下时水泥混凝土路面板板底最大拉应力将降低17～24.3%。本文通过分析不同情况下水泥混凝土路面板所受的最大拉应力,推荐最佳应力吸收层的厚度,为应力吸收层的推广提供了理论依据。